最新船舶追踪及卫星信息显示，沙特阿拉伯已经在红海沿岸延布港的Al Muajjiz原油码头恢复石油装载。这意味着，在东西输油管道恢复运行后，沙特通过红海出口原油的链条开始重新打通。
Al Muajjiz是延布最重要的原油装船设施之一，也是沙特东西输油管道输送至红海沿岸后主要的出口端。此前管道遭袭停运后，延布原油装载活动明显下降，沙特一度将更多出口重新转向波斯湾沿岸码头。
延布出现新的油轮活动
船舶追踪数据显示，沙特籍超大型油轮AMAD目前将“YANBU INDUSTRIAL”列为目的地。该船载重吨约29.87万吨，属于VLCC级别油轮。
与此同时，最新信息显示Al Muajjiz终端已经重新出现原油装船活动。作为对比，9月16日的卫星图像中，Al Muajjiz主要装船泊位尚未看到VLCC靠泊，而该码头正常情况下通常可以同时处理多艘大型油轮。
这使得此次恢复装载成为延布出口恢复过程中一个更明确的进展。此前市场已经确认沙特重新启动东西输油管道，但管道恢复输送与出口码头真正重新装船之间仍存在区别。Al Muajjiz恢复作业意味着原油已经重新进入从东部油田、经东西输油管道输送至红海并装船出口的实际物流环节。
东西输油管道已经恢复低速运行
沙特此前重新启动了连接东部产油区与延布的东西输油管道。目前管道仍处于较低输送水平，修复工作仍在继续。
这条管道全长约1200公里，设计输送能力最高约700万桶/日。在霍尔木兹海峡运输受到严重干扰后，沙特一度通过该管道每天向延布转运约400万桶原油，相当于全球石油供应的约4%。
9月11日前后，管道部分泵站遭无人机袭击，随后停止运行，延布原油装载也随之中断。沙特此后开始绕过受损设施恢复部分输送，并计划逐步提高管道流量。此前的信息显示，至少一批从延布装载的原油计划运往中国。
沙特红海出口路线开始重新发挥作用
管道中断期间，沙特明显增加了波斯湾沿岸码头的装船量，将更多原油重新通过霍尔木兹海峡运出。此前一个周末，沙特湾区出口码头一度有7艘VLCC装载原油，合计运力约1400万桶。
延布重新装船后，沙特可以再次利用红海方向分流部分出口。
东西输油管道和延布港最大的战略价值，在于能够让沙特东部油田生产的原油横穿阿拉伯半岛，从红海直接出口，从而绕开霍尔木兹海峡。在当前中东航运受到干扰的情况下，这条路线也是沙特维持原油出口弹性的关键基础设施之一。
不过，目前东西输油管道尚未恢复至此前约400万桶/日的输送水平，全面修复仍可能需要数周。
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责任编辑：龙运翔
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